乌鲁木齐冷库安装：库压缩机油耗过高故障的处理案例

故障现象:在正常负荷和稳定运行的情况下，通过曲轴箱的观察镜可以发现油位明显偏低，机组集油器油位过高；换油时，曲轴箱内的部分残油往往会排出，当油排出时，油就会喷出来。原因分析:首先对压缩机整个油系统进行分析:未发现外部漏油点，轴封等密封装置正常；然后，检查油压调节器，并与另一个平台上的油压调节器进行比较，判断为正常。检查油泵、滤油器等部件前后油压，也在正常范围内；由于这种类型的压缩机组，油泵不是由电机驱动，而是直接由曲轴提供动力，因此无法通过测量电机电流来判断油泵的负载是否正常，但可以通过油泵工作时没有异常的声音来区分。

其次，考虑了冷库安装活塞式压缩机特有的泵油现象。活塞式压缩机压缩制冷剂时，依靠活塞环和气缸壁完成密封。如果活塞环与活塞环槽的配合间隙因磨损或其他原因过大，活塞环在活塞环槽内的轴向运动范围会变大，从而放大泵油效应。

当活塞上升时，活塞环紧贴环槽上壁，飞溅的润滑油将进入活塞环与环槽下壁之间的空间。当活塞下降时，活塞环紧贴环槽的下壁，将活塞环槽下部空间的润滑油抽入气缸的工作容积，随排汽排出，增加了油耗。当然，以上是一个活塞环的情况，有多个活塞环时原理是一样的，只是抽油过程是多个活塞环共同作用的结果。用塞尺测量每个环的间隙。有些活塞环间隙过大，但为了安全起见，所有气缸的活塞环(包括气环和油环)都已更换。运行一段时间后，故障依然存在，油耗高的问题并没有明显改善。

**，决定彻底分解压缩机，检查与润滑油循环相关的所有方面。当打开压缩机的气缸端盖时，发现压缩机高压气缸的排气腔不仅与油分离器相连，还与一个内置的小型集油器相连。

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